CARATTERISTICHE
1. Movimento dolce: La geometria ad arco circolare (con due punti di contatto della sfera) ha un minor scorrimento differenziale regresso rispetto alla geometria ad arco gotico e quindi un minor strisciamento. Ciò comporta dolcezza nel movimento, minor surriscaldamento e maggiore durata.

2. Precisione delle superfici di montaggio: Quando le sfere sono sottoposte a deformazioni elastiche nei punti di contatto, la geometria ad arco circolare permette una migliore capacità di assorbimento degli errori delle superfici di montaggio senza compromettere la scorrevolezza e la dolcezza del movimento.

3. Bassa resistenza all’avanzamento: Grazie alla struttura dei due punti di contatto dovuta alla geometria ad arco circolare, non si hanno significativi aumenti della resistenza all’avanzamento, anche quando il sistema viene precaricato per aumentarne la rigidità.

4. Alta capacità di carico: Il raggio di curvatura della superficie di rotolamento ha un valore che varia tra il 52% ed il 53% del diametro della sfera ottenendo così un’elevata capacità specifica di carico: La gola ad arco gotico, invece, avendo un raggio di curvatura maggiore fino al 60% del diametro delle sfere, ha una capacità nominale inferiore di circa un 50%.

La migliore capacità di carico ammissibile per un sistema lineare si ottiene con una durezza di HRC 58-64 sulle piste di rotolamento.

Se tale durezza è inferiore a HRC 58, sia la capacità di carico statica che la capacità dinamica dovranno essere moltiplicati per il fattore di durezza. Quando la temperatura di un sistema lineare supera i 100° C, dimunuisce la durezza delle piste di rotolamento e quindi la durata del sistema risulta essere più breve. Si dovrà perciò tenere conto del fattore di temperatura di calcolo della durata nominale.

Normalmente, il movimento alternativo delle macchine utensili e non, comporta vibrazioni ed urti. Le vibrazioni sono dovute alle alte velocità mentre gli urti sono dovuti ai continui avvi ed arresti degli assi. Quando questi fattori influenzano significativamente i carichi effettivi, si dovrà dividere le capacità di carico dinamico e statico con i fattori di carico.

La durata nominale rappresenta la distanza totale che viene superata praticamente con una probabilità del 90% senza nessuno sfaldamento delle piste di scorrimento di un gruppo degli stessi sistemi lineari funzionanti individualmente nelle stesse condizioni di lavoro.

Per ancorare nel miglior modo possibile sia i pattini che le guide alle rispettive tavole e basamenti, si consiglia di eseguire l’altezza degli spallamenti ed i raggi di raccordo secondo i valori indicati nella tabella sottostante.
I raccordi degli spallamenti devono essere inferiori ai valori indicati in tabella, in modo da evitare interferenze con gli smussi delle guide e/o pattini.

Errori ammissibili delle superfici di montaggio

Grazie alla geometria ad arco circolare, possono essere ammessi eventuali errori di precisione delle superfici di montaggio, senza precludere la scorrevolezza e la precisione del movimento.
Si raccomanda di realizzare le superfici di montaggio con le stesse precisioni delle guide a ricircolo di sfere.

1. Rimuovere bave, ammaccature e sporcizia dalle superfici di montaggio

2. Appoggiare la guida contro lo spallamento della superficie di montaggio

3. Serrare leggermente le viti di fissaggio della guida4. Serrare le viti di bloccaggio laterale in modo da ottenere lo stretto contatto con la superficie laterale di appoggio

Nota: nel serrare le viti di fissaggio della guida, partire dal centro della stessa e proseguire in modo alternato verso le estremità

5. Serrare le viti di fissaggio della guida con una chiave dinamometrica

6. Completare l’installazione fissando le altre guide dello stesso asse

7. Inserire i tappi nei fori di fissaggio della guida
8. Sistemare con cura la tavola sui pattini e serrare leggermente le viti di fissaggio

9. Spingere i pattini della guida master con le viti di bloccaggio laterali contro il piano di riscontro della tavola e posizionare quest’ultima sulle guide

10. Serrare a fondo le viti di fissaggio dei pattini della guida master

Nota: serrare le viti di fissaggio dei pattini in sequenza diagonale.